新幹線から在来線へ改札を出ないで乗り換える完全ガイド｜主要駅別ルート＆時間短縮テク

2026年1月1日

新幹線を降りたあと、在来線に乗り換えるとき「改札を出ないで行けます」と案内された経験はありませんか。

でも実際のところ、「改札を出ない」とはどういう意味なのか、どの駅でできるのか、迷う人が少なくありません。

実は、新幹線から在来線への乗り換えは、駅構内に設けられた専用の「乗り換え改札」を使えば、外に出ることなくスムーズに移動できる仕組みなんです。

この記事では、「新幹線から在来線乗り換え改札出ない」というテーマを徹底解説。

東京・品川・京都・新大阪など主要駅のルート、きっぷとICカードの違い、改札を出る必要がある例外駅まで、すべてをわかりやすくまとめました。

この記事を読めば、もう改札で迷わず、スマートに新幹線を乗り継げるようになります。

新幹線から在来線へ「改札を出ないで乗り換える」とは？

新幹線を降りたあと、「改札を出ずに在来線へ行けます」と案内されることがありますよね。

でも、「改札を出ないってどういうこと？」「外に出ないってどうやって？」と疑問に思う方も多いはずです。

ここでは、その仕組みと意味を、鉄道に詳しくない方でもスッと理解できるように整理していきます。

「改札を出ない乗り換え」とは？実は“構内で完結する”仕組み

新幹線のホームを降りると、「新幹線乗換改札」や「JR線のりかえ口」と書かれた改札があります。

ここを通れば、駅の外（改札の外）へ出ずにそのまま在来線ホームへ行けます。

つまり、「改札を出ない乗り換え」とは、新幹線と在来線の改札を“ひとつの空間の中でつなぐ”仕組みのことなんです。

このとき、駅構内で乗車情報を引き継ぐために、新幹線の乗車券＋特急券の2枚を同時に改札機へ入れる必要があります。

もし誤って外の改札を通ってしまうと、システム上「乗車終了」と判断され、もう一度きっぷを買い直す羽目になります。

特に東京駅や京都駅のような大型駅では、出口改札が多く、間違って出てしまうケースがよくあります。

行動	結果	必要な対応
乗り換え改札を通過	そのまま在来線へ進める	乗車券・特急券を2枚同時に投入
誤って通常改札を出る	新幹線乗車が終了扱い	新たに在来線の切符購入が必要

「新幹線乗換口」と書かれた案内を見逃さないことが最大のポイントです。

慌てずに案内表示を確認しながら進めば、迷うことはありません。

なぜ改札を出ずに乗り換えられるの？

実は、新幹線と在来線の改札は「連携システム」で管理されています。

JR東日本・東海・西日本などの鉄道会社が、乗り換えの利便性を考慮して、駅の設計段階から改札内通路を整備しているのです。

そのため、構内の「新幹線乗換改札」を通過すれば、システム上はひとつの旅として処理され、スムーズに在来線区間へ引き継がれます。

新幹線会社	主な駅	改札内連絡の有無
JR東日本	東京・仙台・新潟	あり
JR東海	品川・名古屋・新大阪	あり
JR西日本	京都・新神戸・博多	あり

つまり、新幹線と在来線の改札が“見えない橋”でつながっているというわけです。

これは日本の鉄道技術と、乗客への思いやりが融合した構造なんですね。

「改札を出る必要がある」ケースを知っておこう

一方で、すべての駅が改札内で完結するわけではありません。

以下のような場合は、一度改札を出る必要があります。

ケース	理由	具体例
JR新幹線 → 私鉄・地下鉄	運営会社が異なる	東京駅→京葉線、品川駅→京急線
異なる新幹線の乗り換え	システムが別管理	東京駅（東海道⇔東北）
改札内通路が存在しない	構造的に連絡不可	一部の地方新幹線駅

このような場合は、改札を出てから再度入場する形になります。

ただし、全国の主要駅のほとんどは改札内で完結しますので、心配はいりません。

「この駅は改札内でつながっているのか？」を事前に調べる習慣が大切です。

駅構内マップや乗り換え案内アプリを活用すれば、迷うことなくスムーズに行動できます。

改札を出ずに乗り換えられる＝“一歩も無駄にしない旅”の第一歩。

この基本を知っているかどうかで、移動の効率は大きく変わります。

改札を出ずに乗り換えできる主要駅【全国一覧】

ここからは、実際に「改札を出ずに乗り換え」ができる全国の主要駅を紹介します。

主要都市の新幹線駅はほとんどが改札内で在来線と接続しており、駅ごとに構造やルートが少しずつ異なります。

それぞれの駅の特徴と、スムーズに乗り換えるためのコツを見ていきましょう。

東海道新幹線の主要駅（東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪）

東海道新幹線の沿線は、日本で最も利用者が多い区間です。

東京〜大阪間にある各駅は、ビジネス・観光・出張すべてに対応できるよう、改札内乗り換えが充実しています。

駅名	在来線との接続	改札内で乗り換え可否	標準乗り換え時間
東京駅	山手線・中央線・京浜東北線など	〇（新幹線⇔在来線）	約5〜8分
品川駅	山手線・京浜東北線	〇	約3〜5分
新横浜駅	横浜線	〇	約2〜3分
名古屋駅	中央本線・関西本線など	〇	約7〜8分
京都駅	東海道本線・山陰本線など	〇	約5〜10分
新大阪駅	東海道本線・おおさか東線など	〇	約5〜8分

東京・品川・京都・新大阪などの駅は、すべて改札を出ずに乗り換え可能です。

特に東京駅では、「新幹線のりかえ口」の案内が複数あり、目的の在来線に最短でアクセスできます。

品川駅は構造がコンパクトで、初めてでも迷いにくい設計になっています。

東北・北陸・九州など地方主要駅（仙台・新潟・金沢・博多など）

地方都市の主要駅も、ほとんどが改札内で在来線と接続しています。

新幹線を降りたら、ホーム直結の乗り換え改札を通るだけで在来線に移動できます。

駅名	対応新幹線	在来線	改札内乗り換え
仙台駅	東北新幹線	東北本線・仙山線など	〇
新潟駅	上越新幹線	信越本線・白新線など	〇
金沢駅	北陸新幹線	北陸本線・IRいしかわ鉄道	〇
博多駅	山陽・九州新幹線	鹿児島本線・篠栗線など	〇

仙台駅や博多駅では、在来線ホームまでの導線が短く、エスカレーターを降りるだけで到着します。

また、地方駅では新幹線ホームが在来線より高い位置に設計されているため、迷いにくく移動しやすいのが特徴です。

新幹線と在来線ホームの位置関係を理解するコツ

改札内乗り換えをスムーズに行うには、ホームの位置関係を事前に把握しておくことがポイントです。

チェック項目	ポイント
1. 構内図を事前確認	Googleマップや駅公式サイトで「構内図」をチェックしておく。
2. 案内表示を確認	「新幹線のりかえ口」「○○線のりかえ口」の看板に注目。
3. 標準乗り換え時間	東京駅8分、京都駅7分、新大阪駅5分などが目安。
4. ホーム号車位置	乗り換え改札に近い車両（例：品川駅3〜4号車）が便利。
5. 混雑回避	ラッシュ時を避けると快適。特に7〜9時台は要注意。

「どの車両に乗れば乗り換え口が近いか」を知ると、3分以上の時短につながります。

構内マップを確認するだけで、旅のストレスがぐっと減ります。

切符とICカードで違う？改札を出ない乗り換えルール

新幹線から在来線に乗り換えるとき、紙のきっぷを使う場合とICカードを使う場合では、手順が少し異なります。

特に「改札を出ない乗り換え」では、どちらの方法を使うかで必要な操作が変わります。

ここでは、失敗しないためのルールと注意点を分かりやすくまとめました。

紙のきっぷを使う場合のポイントと注意点

紙のきっぷを使って新幹線から在来線に乗り換えるときは、「乗車券」と「新幹線特急券」の2枚を同時に改札へ投入します。

この2枚を重ねて入れることで、システムが「新幹線区間から在来線区間への乗り継ぎ」として認識します。

2枚同時投入が、改札を出ない乗り換えの“鉄則”です。

手順	やること	注意点
① 新幹線乗換改札に到着	2枚のきっぷを重ねて投入	ズレるとエラーになるので端を揃える
② 改札を通過	改札が開くと1枚（乗車券）のみ戻る	返却されたきっぷを忘れずに取る
③ 在来線へ乗り換え	そのままホームへ移動	特急券は回収される

乗車券を取り忘れてしまうと、在来線から出場するときに「きっぷがない」とエラーが出てしまいます。

駅員さんに対応してもらえば解決しますが、時間がかかるのできっぷの取り忘れに注意しましょう。

また、「東京都区内」「大阪市内」と書かれた乗車券は、そのエリア内ならどのJR駅でも利用できます。

この制度（特定都区市内制度）を覚えておくと、自由度の高い乗り換えルートを選べます。

ICカード・モバイルSuicaを使う場合のルール

ICカードを使う場合は、紙のきっぷよりもスムーズです。

ただし、カードの種類や登録方法によって動作が違うため、注意が必要です。

利用形態	手順	注意点
SuicaなどのICカードで在来線→新幹線	在来線入場時にタッチ → 乗換改札できっぷ投入＋Suicaタッチ	Suica残額が不足していないか確認
スマートEX（ネット予約）	登録済みICカードをタッチするだけ	登録していないカードを使うとエラー
モバイルSuica	スマホ画面で改札をタッチ	通信エラー時は駅員対応が必要

ICカードは「同じカードで一貫して利用」するのが最重要ルールです。

たとえば在来線でSuicaを使い、新幹線で別のEX-ICカードを使うと、システムが混乱してエラーになります。

この場合は駅員さんの手動処理が必要になるため、時間ロスにつながります。

乗り越し精算・改札エラーを防ぐコツ

「改札を出ない乗り換え」では、きっぷやICカードの扱いを少しでも誤ると、改札が閉まったりエラーが出たりすることがあります。

以下のチェックポイントを押さえておくと安心です。

トラブル	原因	防ぐ方法
乗り越し精算が必要になる	乗車券の有効区間を超えて下車した	事前に区間を確認し、精算機で対応
改札が閉まる	ICカード残額不足・磁気不良	残額確認・切符の磁気部分を保護
改札でエラー表示	異なるICカードの併用	1枚のICカードで統一して利用

「同じカードを使い続ける」「残額を確認する」だけで、9割のトラブルは防げます。

万が一エラーが出ても慌てず、すぐ近くの駅員さんに相談すれば問題ありません。

正しい操作を知っていれば、改札を出ない乗り換えは誰でもスムーズにできます。

改札を出ない乗り換えが「できない」ケースとその理由

全国の主要駅のほとんどでは「改札を出ない乗り換え」が可能ですが、すべての駅で対応しているわけではありません。

一部の駅では、駅構造や運営会社の違いなどの理由で、一度改札を出る必要があります。

この章では、そうした“例外ケース”を具体的に見ていきましょう。

JR新幹線から私鉄・地下鉄に乗り換える場合

新幹線はJR各社によって運営されていますが、在来線の中には私鉄や地下鉄が乗り入れているケースもあります。

このような場合は、改札を出てから改めて別の改札を通る必要があります。

乗り換え例	運営会社	改札内で乗り換え可否
品川駅 → 京急線	JR東海 ⇔ 京浜急行	×（一度出る必要あり）
東京駅 → 京葉線	JR東日本（別改札）	×（外部通路経由）
新大阪駅 → 大阪メトロ御堂筋線	JR西日本 ⇔ 大阪市交通局	×（外部改札経由）

特に東京駅の京葉線は、新幹線ホームから徒歩10分以上離れており、別棟にあるため改札外の移動になります。

また、品川駅ではJRと京急が隣接しているものの、運営会社が違うため改札は共通化されていません。

「JR⇔私鉄・地下鉄」は基本的に改札を出る必要がある、と覚えておくのが安全です。

異なる新幹線に乗り換える場合

同じ駅でも、複数の新幹線が交差する場所では、システムが分かれているため一度改札を出る必要があります。

たとえば、東海道新幹線（JR東海）から東北新幹線（JR東日本）へ乗り換える東京駅が代表例です。

駅	乗り換え区間	改札操作
東京駅	東海道新幹線 ⇔ 東北・上越新幹線	一度出場 → 再入場
大宮駅	東北・上越新幹線 ⇔ 北陸新幹線	改札分離あり

このように、運営会社が異なる新幹線間では「改札を共通化できない」仕組みになっています。

そのため、いったん改札を出て、再度別の新幹線改札を通る必要があります。

「同じ新幹線どうしでも、会社が違えば改札は別」──これが覚えておくべき基本ルールです。

改札内通路が存在しない駅

地方の一部の新幹線駅では、在来線の改札と物理的に連絡していない場合があります。

このような駅では、駅舎をいったん出て、外の通路を通って在来線改札へ入るしかありません。

駅名	構造の特徴	乗り換え方法
新富士駅（静岡県）	在来線駅が離れている	徒歩で移動（約10分）
安中榛名駅（群馬県）	新幹線専用駅	在来線なし
新八代駅（熊本県）	新幹線⇔肥薩おれんじ鉄道間に距離あり	一度出場→徒歩連絡

こうした駅では、事前に時刻表アプリで乗り換え時間を調べておくことが重要です。

また、改札外に出る場合は乗車券・特急券を失くさないように注意してください。

一度改札を出るときの正しい手順

やむを得ず改札を出る必要がある場合は、正しい順番で操作すれば問題ありません。

ステップ	行動内容	ポイント
① 新幹線出口改札で出場	乗車券＋特急券を同時に投入	特急券は回収、乗車券が返却される
② 在来線改札に入場	返却された乗車券またはICカードで入場	別会社路線の場合は新規購入
③ 出場時の精算	きっぷを投入またはICカードをタッチ	不足分があれば自動精算

改札を出ても慌てず、ルールに沿って操作すれば問題ありません。

「どこで出て、どこで入り直すか」を把握することが、快適な乗り換えのコツです。

事前に構内図やアプリでチェックしておくと、時間のロスを防げます。

実践！スムーズに乗り換えるための裏ワザと便利ツール

ここでは、新幹線から在来線へ「改札を出ないで乗り換える」ときに役立つ、実践的なコツやツールを紹介します。

駅構内は広く、特に東京・京都・新大阪のような大規模駅では、ちょっとした工夫で移動時間を3〜5分短縮することができます。

“知っているかどうか”で旅の快適さがまるで変わります。

乗り換え時間を短縮する駅構内ルートの探し方

大きな駅ほど、乗り換えルートが複雑です。迷わず最短ルートで進むためには、事前の情報収集が重要です。

方法	活用ポイント
Google マップ	駅構内図を事前に確認できる。改札口・ホーム番号・出口位置を把握。
JR公式サイト	「構内図」ページに詳細な図面を掲載。乗り換え口の位置を正確に確認できる。
YouTube（鉄道系チャンネル）	実際のルート映像を事前に見られるため、初めての駅でも安心。

特に東京駅や京都駅では、ホームの階層や通路の分岐が多いため、動画で確認しておくとスムーズです。

「知らなかった」で5分ロスするより、「調べておく」で3分短縮できる。

重い荷物・混雑時に役立つ移動テクニック

旅行や出張でスーツケースを持っているときは、移動が大変ですよね。

そんなときに使える、小さなコツを紹介します。

シーン	おすすめ行動
荷物が重い	エレベーターの場所を事前確認。新大阪や京都はホーム中央付近が便利。
混雑している	ラッシュ時間（7〜9時）を避ける。時間をずらすだけで快適度が段違い。
時間に余裕がある	コインロッカーを利用して荷物を預けてから移動。
新幹線乗車前	乗車位置を調整し、乗り換え口に近い号車を選ぶ（例：品川駅3〜4号車付近）。

「どこに立つか」「どの時間に動くか」で、体力と時間のムダをゼロにできます。

構内マップ・公式アプリで迷わない方法

現地で迷わず動くためには、スマホアプリをフル活用しましょう。

今では、駅構内のルート案内をリアルタイムで表示できる便利なアプリが数多く登場しています。

アプリ名	主な機能	おすすめポイント
JR東日本アプリ	構内マップ・列車時刻・乗換案内	「のりかえ口」までのルートを自動案内してくれる。
NAVITIME	改札間ルート・混雑予測・徒歩ナビ	改札内ルートの検索ができる貴重なアプリ。
Google マップ	構内地図・エレベーター位置表示	出入口・トイレ・コンビニの場所まで網羅。

アプリを使えば、混雑情報や最短ルートをリアルタイムで確認できるため、迷う時間を大幅に削減できます。

特に京都駅や博多駅のように構造が複雑な駅では、地図アプリが“頼れる第2の駅員さん”になります。

迷ったときは駅員さんに聞くのが最速ルート。

駅員さんは乗り換えの動線を熟知しているため、的確に案内してくれます。

人とデジタル、両方を使いこなせば、どんな駅でも迷わない旅が実現します。

まとめ：改札を出ない乗り換えを知れば、旅がもっとラクになる

ここまで、「新幹線から在来線へ改札を出ないで乗り換える方法」について、仕組みや駅ごとの特徴、ルールを詳しく解説してきました。

最後に、これだけ押さえておけば大丈夫というポイントを整理しておきましょう。

テーマ	重要ポイント
改札を出ない意味	駅構内の「新幹線乗換改札」を通過して、乗車情報を引き継ぐ仕組み。
対応駅	東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・仙台・博多など全国主要駅で対応。
紙のきっぷ利用	乗車券と特急券を2枚重ねて投入し、戻ってきた乗車券は必ず取る。
ICカード利用	同じカードで一貫して利用。異なるICカードの併用はトラブルの原因。
改札を出る必要があるケース	私鉄・地下鉄に乗り換えるとき、異なる新幹線間で乗り換えるとき。
快適に乗り換えるコツ	事前に構内図やアプリを確認し、号車位置を最適化しておく。